Es tut sich was - einheitliche Automaten im Verbundgebiet

Einige Zeit ist seit der Forderung nach einem einheitlichen Automaten im VBN - Gebiet verstrichen.
Zumindest die Bedienung der Automaten sämtlicher Verkehrsunternehmen muss vergleichbar sein.
Zu groß ist im Zeitalter der Marktliberalisierung sonst die Barriere, ein Ticket zu erwerben und den ÖPNV so überhaupt er nutzen zu können.
Bestes Beispiel ist aktuell der Bremer Hauptbahnhof: Hier sind Automaten von insgesamt drei Verkehrsunternehmen (Deutsche Bahn, Nordwestbahn und Metronom) zu finden. VBN - Tickets lassen sich an allen Automaten erwerben; die Schritte, um dies zu tun sind jedoch vollkommen unterschiedlich.
Bei genauerem Hinsehen lässt sich beobachten, dass die Automaten der DB von einem Großteil der Fahrgäste genutzt werden.
Hängt dies damit zusammen, dass diese besonders günstig stehen oder weil man als Kunde weiß, dass man dort sämtliche Fahrscheine (VBN, Regional- und Fernverkehr) erhält?
Oder liegt es am kundenfreundlichsten Betriebssyetem?

Um sich auch diese Frage nicht stellen zu müssen, liegt aktuell ein erster Entwurf des Betriebssystems vor.
Es tut sich also was und wir kommen der Harmonisierung Schritt für Schritt näher.
Weitere Infos werden an dieser Stelle folgen!

Verwunderliches im Fahrplan III - Steuerverschwendung im Nahverkehr?!

An dieser Stelle wurde ja bereits ausführlich über die Überschneidungen der Fahrzeiten auf der Strecken (Osnabrück) - Twistringen - Bremen berichtet.
An Freitagabenden verkehren zwei Züge (RS um 23:21 & RE um 23:36 Uhr), an Samstagabenden verkehren zwei Züge (RE um 23:18 und RS um 23:21 Uhr) binnen nur 4 Minuten!
Weshalb eine Eingliederung in den regulären Takt (RS um 23:03 und RE um 23:21) nicht stattfindet, konnte man bis zum aktuellen Zeitpunkt nicht beantworten.
Den Anschlussverpflichtungen in Osnabrück würde man weiterhin gerecht, es würde sogar eine Einbindung in den Nachtknoten Bremen erfolgen. Trassenkonflikte mit dem Fernverkehr können auch nicht bestehen, da die Abfahrtszeit nach der Entzerrung ja der "Gewöhnlichen" entspricht.
Die NWB würden weiterhin für die Rückleistung zur Verfügung stehen.
Warum werden hier Steuer- und Fahrgelder für eine solche Taktung verschwendet?
War die regelmäßige Taktung (gerade in diesem Beispiel) nicht einmal Ziel des Nahverkehrsplans?

Da Seitens der Aufgabenträger im nächsten Jahr ebenfalls dieselbigen Verbindungen vom bürgerlichen Steuergeld bestellt wurden, müssen die Verkehrsunternehmen, Gebietskörperschaften und letztendlich auch die Fahrgäste aktiv werden...

Warum nicht mal...

... den ÖPNV am Wochenende nutzen.
Diverse Groß- und Kleinverstaltungen sind im Laufe des Jahres im VBN - Gebiet zu finden. Oftmals wird bei Ihnen mit einer großen Anzahl an kostenfreien Parkplätzen geworben. Doch ist das immer die einfachste, entspannteste und günstigste Lösung?
Oftmals endet das Autofahren in einem Verkehrschaos und teilweise langen Wegen zum eigentlichen Veranstaltungsgelände. Viele Veranstaltungen sind jedoch auch mit dem ÖPNV zu erreichen.
Als Beispiel kann der Tag des Sport in Bassum am kommenden Sonntag (27.07) genommen werden:
Der Bahnhof befindet sich nur 10 Minuten Fußmarsch vom Veranstaltungsgelände. Gerade aus dem Südkreis sind die Fahrzeiten des Regionalexpresses unschlagbar (160 Stundenkilometer sind auf der Landstraße nicht zu schaffen), aber auch aus dem nördlich Teil des Landkreises sind gute Verbindungen vorhanden.
Wer sich beim Miaticket für die PLUS-Option gewählt hat, der kann am Wochenende ganztägig einen Erwachsenen und bis zu 4 Kinder kostenfrei mitnehmen und das VBNweit!
Auch das Tagesticket PLUS bietet eine solche Möglichkeit zum kleinen Preis.
ÖPNV lohnt sich - auch am Wochenende!

Da kommt doch was II

Mittlerweile liegen die Varianten, die zur Verfügung stehen um die Betriebsqualität auf der RS2 zu verbessern, zur Verfügung. Interessante Lösungsmöglichkeiten stehen dort zur Verfügung. Im Grundsatz geht es darum, die Fahrplanlage der RegioSBahn zu verschieben.
Leider ist uns bei einer Auswertung von Fahrplandaten in der zeit von Januar bis Ende April diesen Jahres aufgefallen, dass mehr als 62% der Verspätungen durch Störungen in der Infrastruktur zu Stande kommen.
Das beste Fahrplankonzept bringt uns also relativ wenig, wenn weiterhin Störungen in der Infrastruktur für Verspätungen sorgen!
Sowohl die LNVG, SUBNV, die Nordwestbahn und der Landkreis Diepholz wurden darüber in Kenntnis gesetzt, die Rückmeldungen stehen allerdings noch aus.
Seitens des Infrastrukturbetreibers heiß es:

Aufgrund der dichten Streckenbelegung und der heterogenen Zusammensetzungder Produkte des Schienenpersonennah- und güterverkehrs zwischen Bremen undBremerhaven wirken sich Störungen einzelner Infrastrukturelementeunmittelbar auf die Betriebsabwicklung des Zugverkehrs aus.Bezüglich Ihrer vorherigen Schreiben möchten wir auf unsere heutige Antwortan Sie verweisen und möchten dessen ungeachtet  Ihnen versichern, dass wirstets an der Gesamtpünktlichkeit des Systems Eisenbahn intensiv arbeiten.

Schade, dass trotz der Millioneninvestitionen in die Infrastruktur noch so viel fehl läuft.

Einfach an den Kunden vorbei ....

....fuhr heute Abend ein Bus der Firma Wolters(Linie 101). In Bremen, Haltestelle Westerstrasse wartete ich mit diversen anderen Kunden auf einen fahrbaren Untersatz Richtung Bremer Hauptbahnhof. Wir versteckten uns nicht, sondern waren gut sichtbar an der gesamten Haltestelle verteilt. Aber - und das ist mir an dieser Haltestelle schon mal passiert - der Busfahrer bretterte(im wahrsten Sinne des Wortes) einfach an uns vorbei! Subjektiv würde ich sogar sagen, das die vorgeschriebene Geschwindigkeit überschritten wurde. OK, prüfender Blick auf die Aushangfahrpläne, eine Linie 101 war nicht zu finden. Nächstes Kundeninformations-Mittel - die VBN-App--> auch dort war eine Linie bzw. Verbindung mit der Nummer nicht zu finden. Dann das dritte Hilfsmitte --> die Service-Hotline des VBNs. Nach eine "kurzen" Wartezeit von 10 MINUTEN musste auch die hilfreiche Service-Mitarbeiterin in Büchern wälzen, um mir eine Erklärung zu liefern! Verstehe ja, das man die Kunden gerne im Dunkeln stehen lässt - das Geld kommt ja jeden Monat pünktlich von mir, da braucht sich keiner um mich bemühen geschweige denn an meine Belange denken. Aber die Verträge sollten schon erfüllt werden - bei mir passt der VBN auf, das ich meine Vereinbarung einhalte -  und wer passt bei den Busunternehmen auf?

Verlässlichkeit DFI <> VBN-App

...dass die "VBN-App" unzuverlässige Echtzeitdaten liefert, sollte allgemein bekannt sein.
Heute erlebte ich jedoch das genaue Gegenteil:

Das DFI meldete eine Verspätung von +15 aufgrund "Verzögerungen im Betriebsablauf", die App zeigte lediglich +3 an.

Tatsächlich kam der Zug mit +3 Min Verspätung an, sodass diesmal die App richtig lag.

Doch woran liegt das, dass ständig falsche Informationen weitergeleitet werden? Mittlerweile sollte man das Problem doch erkannt haben, oder?

Anscheinend nicht.

Und wieder Versäumt...

Wieder einmal das alte Spiel:
Auf der B51 finden ab kommenden Montag (14.07) umfangreiche Baumaßnahmen statt.
Die Fahrbahn wird dazu gesperrt, der Verkehr umgeleitet.
Diese Umleitung betrifft selbstverständlich auch die Buslinie 101 in Richtung Bassum. Bis zum gegenwärtigen Zeitpunkt ist die Info über die Umleitung und die damit verbundenen Haltestellenausfälle jedoch nur über die Tagespresse zu den Kunden gelangt.
Heute, also 4 Tage vor Beginn der Baumaßnahme lassen sich noch Verbindungen für die gesperrten Haltestellen während des gesamten Bauzeitraumes finden.
Unfassbar im 21. Jahrhundert!
Auch unter "Verkehrsmeldungen" auf der VBN-Homepage ist trotz des heutigen Telefonats noch nichts zu finden. Ist der zahlende Kunde verpflichtet, seine Verbindungen durch das aufmerksame Lesen der Zeitung zu überprüfen???
Ich möchte an dieser Stelle nicht das betreffende Unternehmen schlecht reden, dass für die rechtzeitige Information verantwortlich ist, allerdings ist dies schon der dritte Vorfall diese Art:
Sowohl bei der letzten Straßenbaumaßnahme in Stuhr, als auch in Bassum hatte dies bereits nicht funktioniert.
Was läuft dort falsch?

Die genauen Fahrplanänderungen sind unter https://www.stuhr.de/portal/meldungen/baustelle-auf-der-b-51-900000216-21780.html?rubrik=4000028 zu finden.